Hoe om een ​​vliegtuigongeluk te overleven

Een jetblue vliegtuig maakte woensdag een noodlanding op het internationale vliegveld van Los Angeles wegens landingsproblemen. Niemand was pijn wanneer het vliegtuig veilig was geland, hoewel een van de voorbanden brandde na het aanraken.

Het incident was geen crash. Maar het kan ervoor zorgen dat sommige mensen zich afvragen wat als het ergste was.

'ongelukken zijn overlevend,' zegt cynthia corbett, een human factors specialist bij het burgerluchtvaart medisch instituut van de federale luchtvaartadministratie in Oklahoma City.

Corbett gaf WHTT advies over het overleven van een vliegtuigongeluk.

Plan, lees, luister

'Er zijn dingen die een passagier kan doen om te overleven - in de eerste plaats, met een plan,' vertelt corbett WHTT.

'lees de veiligheidsinformatiebrief op elke vlucht,' zegt ze. 'Niet alle vliegtuigen zijn hetzelfde. Niet alle vliegtuigen binnen dezelfde luchtvaartmaatschappij zijn hetzelfde.'

'zelfs die vlucht die je vorige week nam, dat hetzelfde is als je deze week gaat, kan een vliegtuig hebben veranderd. Dus het is echt belangrijk om de veiligheids briefing kaarten te bekijken en te luisteren naar de mondelinge briefing van De stewardessen. '

Vliegtickets zijn 'zeer hoog opgeleid in overlevingspraktijken en procedures binnen vliegtuigen', zegt corbett. 'Ze zijn getraind om de veiligheidsproblemen met betrekking tot de reis te verzorgen. Hun primaire banen zijn ons geen koekjes en frisdranken.'

Jurk voor overleving

Voordat u vertrekt, geef een kleine gedachte aan uw aan boord garderobe.

'Stel je voor om weg te lopen van een brandend vliegtuig,' zegt Corbett. 'Als je dat moet doen, hoe goed gaat het met je flip-flops? Hoe goed gaat het met je hooghakige schoenen? Als je die stof uit het vliegtuig glijdt, zullen broekhaarjes bestand zijn. ?

'Shorts en rokken en hoge hakken schoenen zijn gewoon niet onze favoriete kleding voor het vliegen, omdat het moeilijk is om in die soorten schoenen te lopen en eigenlijk te ontsnappen wanneer je niet goed wordt gekleed,' vervolgt corbett.

'We zien graag dunne-schoenen die je niet van lange broek zal laten lopen. Jeans zijn goed. Ik weet in de zomer dat 's echt moeilijke, maar korte shorts zijn in dit geval echt echt gevaarlijk,' zegt Corbett.

Brace yourself

Soms krijgen passagiers en bemanning wat voorschuwing. De jetblue passagiers hadden veel tijd om zich voor te bereiden als hun vliegtuig uren brandde voor de noodlanding.

Als de tijd aan je zijde is, maak er het beste uit. Controleer veiligheidsinformatie over het opspannen van deze landingen, zegt corbett.

De brace positie hangt af van waar je zit, zegt ze. Voor passagiers met een stoel voor hen, is de aanbevolen stutpositie om je handen op de stoel voor je te steek en je voorhoofd te rusten bovenop Jouw hand, zegt corbett.

'Zo heb je niet zo ver vooruit om te flauwen als je je hoofd daar niet had', legt ze uit. 'Ook, het is moeilijker om naar beneden te komen en je knieën te knuffelen als je in een stoel zit die er nog een zitplaats voor heeft.'

Als u geen plaats voor u hebt, buig u zover mogelijk, grijp uw benen achter uw knieën en houd uw hoofd tot het vliegtuig stopt, zegt corbett.

Scherpe objecten moeten niet in uw zakken zijn, vanwege veiligheidsvoorschriften. Luchtvaartmaatschappijen kunnen hun eigen normen hebben over de vraag of ze bril moeten verwijderen, zegt Corbett. Neem pennen en potloden uit uw zakken.

Bescherm je benen en voeten

'We hebben ook aanbevolen dat u probeert uw voeten zo ver terug te planten als u kunt .... Gewoon door de manier waarop de benen en voeten een neiging hebben om uit te vliegen, 'zegt corbett, die verslagen van gebroken botten opmerkt van slechte voetpositie.

'Wij raden u ook aan om bagage te plaatsen onder de stoel en niet in de bovenkant [bin]. Dat geeft een blok daar, zodat de voeten en benen niet onder de stoel kunnen gaan' Corbett.

Volg de instructies indien beschikbaar

Als een stewardess na een crash richtingen kan geven, moet u ze gehoorzamen. Maar soms kunnen de vliegbeheerders het niet doen.

'dat is waarom het belangrijk is om te weten wat te doen, zelfs zonder de bestellingen,' zegt corbett. 'Sommigen zitten en wachten op bestellingen en als ze niemand horen, zitten ze direct door de ramp . '

Rapporten van de nationale verkeersveiligheidsraad hebben een aantal crash-slachtoffers opgemerkt 'worden gevonden in hun zitplaatsen, die nog in gespannen zijn,' zegt corbett. 'Dus moet je niet wachten tot orders kunnen evacueren.'

'Maar als het tijd is om te evacueren, zal iemand schreeuwen,' verwijder je veiligheidsgordels, sta op, evacueer nu, 'zegt corbett.

'elke situatie zal uniek zijn, maar dat betekent niet dat je moet zitten en wachten op een bestelling om iets te kunnen doen en het is belangrijk om te weten wat je moet doen.'

Vergeet uw bagage

Als u een vliegtuig moet evacueren, probeer niet om iets met u te nemen, zegt corbett.

Als het iets is dat je echt belangrijk vindt, houd je het in je zak [of een taillepak] zodat je armen vrij zijn. '

Items kunnen in de weg staan ​​van andere passagiers die proberen te evacueren of vertragen. 'Je mag daar op dat vliegtuig vastzitten met je bagage,' zegt Corbett.

Verlaat rijverantwoordelijkheid

Passagiers die in een uitwegrij zitten, krijgen extra verantwoordelijkheid en moeten speciale aandacht besteden aan vluchtbezoekers 'briefingen, zegt corbett.

'In plaats van een afvoerrij te nemen omdat het ons een beetje meer beenruimte geeft, wil ik dat passagiers die die rijen vragen, realiseren dat ze ook verantwoordelijkheid aanvaarden wanneer ze zeggen' ja, ik weet dat ik ' Hier zitten 'en' ja, ik ga akkoord 'met wat de vluchtagent zich tegen hen zegt.'

Om te helpen of niet?

Als het zuurstofmasker naar beneden valt, zet het op jezelf alvorens iemand anders te helpen.

In de slechtste omstandigheden zouden de bewoners slechts ongeveer 10 seconden duren voordat ze eigenlijk bewust worden, 'zegt corbett. 'Natuurlijk, als je verantwoordelijk bent voor iemand anders, dan moet je jezelf eerst verzorgen en zorg dan voor de andere persoon. Anders zal er geen van u worden verzorgd. '

Daarnaast is het aan elke passagier om zichzelf te beslissen of ze anderen moeten stoppen en helpen. 'Dat is een persoonlijke beslissing ... een morele kwestie waarover de FAA geen regels heeft,' zegt corbett.

Crashes zijn zeldzaam

Het vliegen van de vriendelijke hemelen is volgens mij de veiligste manier van reizen, zegt corbett.

'Dat betekent niet dat we het licht moeten nemen en dat we niet voorbereid zijn. Laat het je niet schrikken. Heb gewoon een plan, 'zegt ze.

Er zijn meer vliegtuigevacuaties dan mensen realiseren. 'Ze zijn niet allemaal in een vliegtuig opgebrand. Er zijn veel voorzorgsevacuaties, ongeveer een om de 11 dagen [in de VS], ik geloof dat het de laatste statistiek is, 'zegt corbett.